En España "el 75% de los radares están situados en tramos de baja accidentalidad".  En el caso de Galicia hay instalados 54 radares fijos y existen 67 puntos negros ("aquel emplazamiento perteneciente a una calzada de una red de carreteras en el que durante un año natural se hayan detectado tres o más accidentes con víctimas con una separación máxima entre uno y otro de 100 metros", según Tráfico). Solo en diez de esos lugares  y de acuerdo con los datos de la DGT, hay coincidencias, es decir, hay dispositivos de control de velocidad en zonas de alta siniestralidad. No tiene sentido alguno.
  Por provincias es Pontevedra la peor parada: cuenta con 19 puntos negros y hay doce radares pero solo uno de ellos está en una zona peligrosa calificada como media-alta (entre los kilómetros 142.2 y 155.8): el radar está a la altura del kilómetro 146.933 de la N-550. Otra particularidad: siete de los doce controles de velocidad están en la autopista AP-9, en las autovías A-52 y A-55 y dos más en la llamada Vía Rápida del Salnés. En ninguna de estas carreteras hay puntos negros.
  En A Coruña, con más radares que zonas peligrosas, 17 frente a 15, se dan cuatro coincidencias, dos en la N-634, uno en la N-550 y en la N-547. Aquí solo hay tres entre la autopista y la autovía Rías Altas a Madrid.
  Lugo es la provincia que tiene mayor número de zonas peligrosas, 25, según la DGT. Allí se instalaron menos de la mitad de los radares, 12, con cuatro coincidencias en carreteras nacionales. Cinco de los dispositivos se encuentra por la autovía A-6 y solo dos en vías provinciales. En Lugo se puede ver un caso ilustrativo. Ocurre en la N-634 que tiene cinco tramos de media y alta peligrosidad y solo un radar instalado cuando ya se han pasado todos los puntos conflictivos.
  La situación en Ourense mantiene la tónica: existen ocho puntos negros y 9 radares con una coincidencia, en el kilómetro 242 de la N-525. Seis de los nueve dispositivos de control de velocidad se encuentran en la Autovía Rías Baixas que no tiene ni una zona catalogada por la DGT como complicada.

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